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????近日，江增重工高壓比壓氣機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)再次取得突破，自主設(shè)計(jì)的一款壓氣葉輪在平臺試驗(yàn)過程中壓比成功達(dá)到6.2，同時(shí)效率達(dá)到81%，比肩國際最高壓比水平。

????多年以來，該項(xiàng)技術(shù)一直被西方幾個(gè)少數(shù)國家壟斷。上世紀(jì)八十年代以來該技術(shù)水平跨越了三個(gè)重要的臺階。 一是上世紀(jì)80年代中后期，突破了高效增壓器設(shè)計(jì)制造技術(shù)，增壓器效率提高到58%，壓比2.5～3.0。二是上世紀(jì)90年代中后期，突破了高增壓、機(jī)械式高壓燃油噴射、燃燒優(yōu)化等技術(shù)，增壓器效率達(dá)到60～62%，壓比3.0～3.5。 三是從本世紀(jì)初至今，船舶柴油機(jī)在突破了高增壓、高效燃燒、高壓共軌、電噴電控、智能化控制等關(guān)鍵技術(shù)后，增壓器效率達(dá)到65%，壓比4.5～5.5。

????理論上，壓氣機(jī)壓比的提升設(shè)計(jì)包括氣動(dòng)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)兩方面，氣動(dòng)設(shè)計(jì)要解決超音速流動(dòng)帶來的壓氣機(jī)流場中的激波與分離的問題；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要解決材料的應(yīng)力極限的問題，同時(shí)還要解決氣動(dòng)設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之間如何平衡的問題。公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)瞄準(zhǔn)世界最高水平，通過一年多的不懈努力，在反復(fù)的驗(yàn)算-調(diào)整-再驗(yàn)算的過程中解決了這些難題，從而實(shí)現(xiàn)了在現(xiàn)有材料下的極限壓比設(shè)計(jì)的攻關(guān)。

????此次公司高壓比壓氣機(jī)設(shè)計(jì)水平取得新突破，為公司下一步開發(fā)船舶柴油機(jī)高壓比產(chǎn)品打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。